Jalan Tol Padang-Sicincin bakal Punya Dua Titik Exit Tol: Lubuk Alung dan Tarok City

TRIBUNPADANG.COM, PADANG- Pintu keluar atau exit tol pada jalan tol Padang-Sicincin Provinsi Sumatera Barat (Sumbar) bakal dibangun di dua titik.

Titik exit tol itu ada di kawasan Lubuk Alung tepatnya di STA 19+000, lalu di Tarok City di 2x11 Enam Lingkung, yakni di STA 35+900.

Hal tersebut disampaikan oleh Project Director PT Hutama Karya Infrastruktur Sri Hastuti Hardiningsih pada Senin (22/5/2023).

Wakil Gubernur Sumbar Audy Joinaldy menambahkan, sebelumnya exit tol jalan tol Padang-Sicincin hanya satu titik yaitu di kawasan Tarok City.

Lalu, permohonan dipenuhi untuk menambah exit tol di Lubuk Alung. "Ini kan buat efek ekonomi, akhirnya disetujui (titik exit tol) di Lubuk Alung," kata Audy Joinaldy.

Baca juga: Melihat dari Dekat Progres Pembangunan Jalan Tol Padang-Sicincin Sumatera Barat

Di samping itu, Audy Joinaldy menjelaskan bahwa saat ini pembebasan lahan pembangunan jalan tol Padang-Sicincin sudah mencapai 95 persen, termasuk yang masuk konsinyasi atau masuk ke ranah pengadilan.

Dari 1.622 bidang tanah, kata dia, berarti juga punya 1.622 potensi masalah yang berbeda. Sedangkan dalam prosesnya hingga saat ini total bidang tanah yang telah dibebaskan sudah 1.541 bidang.

"Sisa lima persen, 81 bidang lagi yang belum selesai. Kalau masuk ke konsinyasi kita anggap sudah selesai karena masuk ke ranah pengadilan," kata dia.

Audy memastikan, dana untuk menyelesaikan seluruh tanah yang ada di seksi Padang-Sicincin sudah tersedia di Lembaga Manajemen Aset Negara (LMAN) di bawah Kementerian Keuangan.

Sementara itu, Project Director Hutama Karya Infrastruktur Sri Hastuti Hardiningsih menyebut pembangunan fisik ruas Jalan Tol seksi Padang - Sicincin yang panjangnya sekitar 36,6 kilometer disebut sudah mencapai 37,2 persen.

Baca juga: Update Jalan Tol Padang-Sicincin, HKI: Progres Pembangunan Fisik 37,2 Persen dan 4,2 Km Rigid Beton

Adapun kata dia, pembangunan fisik dari titik nol yakni By Pass Padang hingga ke STA 4.200 (4,2 kilometer) sudah berbentuk rigid beton.

Dari pintu masuk tol By Pass Padang hingga ke titik STA 4.200 itu, kedua jalur tol sudah bebas hambatan.

Sri Hastuti menyebutkan bahwa dalam pengerjaan fisik jalan tol, rigid beton merupakan lapisan paling atas struktur jalan yang tebalnya 30 sentimeter (cm).

Kemudian di lapisan bawahnya ada lean concrete setebal 10 cm, dan lapisan di atas timbunan tanah.

Pantauan TribunPadang.com, pengerjaan fisik yang sudah rampung lainnya tidak tersambung satu sama lain, dan terpaut jauh.

Baca juga: Progres Pembangunan Jalan Tol Padang-Sicincin Sepanjang 36,6 Km Sudah Selesai 85 Persen

Ada yang sudah berbentuk rigid beton dengan panjang sekitar 100 meter, yakni di Nagari Buayan yang melintas di Jalan Nasional Padang-Bukittinggi.

Lalu, tampak juga juga rigid beton yang panjangnya sekira 50 meter, yang di samping kiri dan kanannya masih berupa jalan tanah yang sudah keras.

Begitu juga, sejumlah tiang-tiang pondasi hingga perlintasan air.

Sebelumnya, Sri Hastuti menjelaskan, di beberapa titik di Padang Pariaman yang dilewati pembangunan jalan tol perlu dilakukan preloading atau pemberian beban di atas tanah sebelum pengerasan.

Pembebanan atau preloading itu lamanya tiga bulan. Setelah ada rekomendasi, preloading baru diangkat untuk tahapan berikutnya yakni penimbunan permanen.

Baca juga: Jadwal Operasi Jalan Tol Indralaya-Prabumulih Selama Arus Mudik Lebaran 2023

"KGM Kolom grout modular (KGM), setelah semua pancangnya dikerjakan kemudian dilapis tanah, diberikan juga lapisan geotech sesuai spesifikasi, harapannya adalah untuk penimbunan ke atas bisa berjalan dengan lancar dan lebih baik," katanya.

Lebih lanjut Sri Hastuti mengatakan, 37,2 persen pengerjaan fisik tol Padang - Sicincin merupakan pencapaian luar biasa bagi pihaknya.

"Kalau bicara fisik konstruksi total 37,2 persen, buat kami itu sungguh luar biasa karena lahannya sudah siap sehingga bisa berproduksi seperti itu," kata Sri Hastuti.

"Ini Alhamdulillah bisa dicapai, tidak ada pekerjaan yang terlambat, posisi 37,2 persen ini pekerjaan berjalan bagus, jadi tidak ada keterlambatan, karena ga ada kendala lahan lagi, alat tim HKI juga support penuh, material juga tak ada masalah," tambahnya.

Adapun kata dia, HKI berupaya untuk menyelesaikan pembangunan fisik jalan tol Padang-Sicincin pada tahun 2024.

"Ini pengerjaan tahap dua, dulu pernah dikerjakan kemudian (terhenti) karena terkait dengan pembebasan lahan, lalu percepatan pembebasan lahan dikomandoi Pak Wagub untuk percepatannya. Semuanya harus terselesaikan di 2024," pungkas dia.(*)